13/12/2023 : Véhicules polluants interdits à Annecy : comment ça va marcher ?

En 2030, tous les véhicules n’auront plus le droit de circuler à Annecy : seuls ceux dont la vignette Crit’Air est suffisamment vertueuse seront autorisés. Le Grand Annecy a en effet établi le périmètre d’une ZFE-m (zone à faible émission mobilité) et ouvre une concertation avec les habitants pour discuter des modalités.

Quel périmètre ?

Parmi les éléments qui ne sont pas soumis au débat, le périmètre de cette ZFE est déjà établi : il englobe la ville déléguée d’Annecy. Selon la loi Climat et Résilience, qui impose la mise en place de ZFE dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants, la zone doit concerner au moins 50 % des habitants.

Toutefois, étant donné la configuration du terrain, le Grand Annecy a décidé de maintenir accessibles à tous les véhicules des itinéraires de transit, comme la rocade, l’avenue d’Aix-les-Bains, l’avenue de la Plaine, le contournement d’Annecy, l’avenue d’Albigny ou la route des Creuses. « On a décidé de ces itinéraires à cause des frontières naturelles qu’on trouve sur notre territoire, explique Frédérique Lardet, présidente du Grand Annecy. L’hôpital et la clinique resteront accessibles à tous », précise également le Grand Annecy. 

Quand la ZFE rentre-t-elle en vigueur ?

Les véhicules non classés selon les vignettes Crit’Air n’auront plus le droit d’entrer dans cette zone à partir de 2025. Ce sera ensuite au tour des vignettes 3, 4 et 5 en 2030. Si ces éléments resteront figés car dictés par la loi, le calendrier plus précis demeure ouvert à la concertation : le Grand Annecy propose d’exclure les vignettes 5 à partir de 2028, les 4 à partir de 2029 et les 3 à partir de 2030.

Quels véhicules sont concernés  ?

Les non classés désignent les véhicules légers de plus de 28 ans, les véhicules utilitaires de plus de 27 ans et les poids lourds de plus de 23 ans, soit 1000 véhicules sur le Grand Annecy et 1700 dans les communes de l’aire d’attractivité alentours. Ceux-ci n’auront plus le droit d’entrer dans la ZFE à partir de 2025.

Ensuite, à partir de 2030, les Crit’Air 3 et plus ne seront plus autorisés : cela concernera, pour les véhicules légers et utilitaires, les diesel de plus de 19 ans et les essence de plus de 24 ans ; pour les poids lourds, les diesel de plus de 16 ans et les essence de plus de 20 ans. Soit en tout, 7000 véhicules sur le Grand Annecy et 11000 véhicules sur l’aire d’attractivité.

Comment se déplacer autrement ?

« On n’ignore pas que les populations les plus fragiles, qui n’ont pas les moyens de s’acheter une voiture électrique ou Crit’Air 2, quittent le centre, admet le Grand Annecy. Donc on travaille à des transports en commun : on cherche à se raccorder à Doussard, à La Balme-de-Sillingy… On travaille avec les entreprises sur la mobilité de leurs collaborateurs. La zone des Glaisins est priorisée à cause de l’université, pour permettre aux étudiants d’utiliser les transports en commun. »

L’agglo explique que les lignes de bus à haut niveau seront en place pour 2028 ou 2029. En outre, les pôles d’échange multimodaux, dont certains existent déjà à l’heure actuelle, seront tous accessibles en bordure de la ZFE. « Nous avons 5 ans devant nous pour mettre en place les infrastructures nécessaires, d’ici 2030, les transports devraient être en place pour ne pas laisser de côté les moins aisés », glisse Frédérique Lardet, confiante.