Annecy : le tour du lac à vélo bouclé d’ici à 2022

Pour l’instant, ce n’est qu’une large bande de gravillons à peine praticable, où quelques cyclistes s’aventurent pour éviter le flux des voitures. D’un côté, la falaise, sableuse et abrupte.

De l’autre, les gaz d’échappement et le bruit des moteurs.

Bientôt, des vélos rouleront ici en sécurité, séparés de la route par un muret : la 10e et dernière section du tour du lac à vélo devrait s’achever « d’ici à 2022 », promet Denis Duvernay, vice-président du Département en charge des Infrastructures et de la Mobilité.

2,5 kilomètres de long et 2,5 mètres de large qui permettront aux cyclistes de relier Glière aux Balmettes. Et qui boucleront, surtout, le tour du lac à vélo, dont les travaux en rive Est ont commencé en 2011.

Le projet

En neuf ans, huit tranches d’environ deux kilomètres ont été déjà été réalisées de ce côté du lac pour un total de 15,5 kilomètres. Avant ça, la rive Ouest avait déjà fait l’objet d’un aménagement. En tout, plus de 40 kilomètres de voies entièrement cyclables et sécurisées.

« Notre but, c’est de promouvoir les déplacements doux et renforcer la sécurité des piétons, cyclistes et des automobilistes », explique Denis Duvernay.

La piste ne s’adresse pas qu’aux touristes, mais aussi «  aux Annéciens qui veulent se rendre à leur travail à vélo ». La rive est, c’est 800 000 passages à l’année. La rive ouest, 1,2 million. «  Ça en fait la première piste cyclable d’Europe », dit l’élu départemental.

Les difficultés rencontrées

Pour construire une piste cyclable, il ne suffit pas d’amener les pelleteuses sur la route. Avant, il faut négocier avec ceux qui détiennent le terrain où passeront les cyclistes, passer un accord à l’amiable ou alors faire une déclaration d’utilité publique puis dédommager les propriétaires. Il y a aussi des études environnementales pour s’assurer que les travaux ne perturberont pas la faune locale. « Pas de quoi retarder le chantier », répète l’élu.

Le coût

Les huit premières tranches ont coûté 21,4 millions d’euros à la collectivité. Et la facture, elle, a été divisée en deux : 50-50 entre le Département et le Syndicat mixte du lac d’Annecy (Sila). La dixième portion est la plus coûteuse : 5,8 millions d’euros. Pourquoi ? Parce qu’il faut dévoyer la route vers la falaise.

La suite

Une autre tranche est encore en chantier : la neuvième. 2,5 kilomètres entre Menthon-Saint-Bernard et Veyrier-du-Lac. Elle devrait être achevée courant 2021. Ensuite, des travaux pourraient être à nouveau engagés. Le Sila penserait déjà à élargir certaines portions.

Les associations de cyclistes satisfaites, mais…

Sur le principe, « c’est super, reconnaît Alain Lecharpentier, avant de nuancer. Mais ça va être l’autoroute ». Le responsable de la section handisport du Vélo Club d’Annecy se satisfait de la possibilité de faire le tour du lac à vélo en toute sécurité. Mais il émet plusieurs réserves.

D’abord, sur la fréquentation et la largeur des routes. « Certaines portions sont assez étroites. Il y a les touristes et les gens comme nous qui roulent à deux ou trois de front. Il risque d’y avoir des conflits », craint le cycliste.

Autre problème selon lui, les barrières qui forcent les cyclistes à freiner en descente. « Moi, je suis souvent en tandem avec des non-voyants. On est obligé de poser le pied à terre », dit-il. Dernier point d’amélioration, la signalisation. « À certains endroits, il n’y a aucun panneau indiquant le tour du lac. Quand on est à Saint-Jorioz, on ne sait pas à combien de kilomètres on est d’Annecy », poursuit-il.

Pour Guillaume Spillmann, de l’association «Roule and co», ce tour du lac à vélo «  est une bonne nouvelle si ça incite plus de gens de Menthon à venir sur Annecy à vélo. Mais c’est un projet davantage orienté pour les touristes. Pour le quotidien, il y a des points noirs à améliorer dans la ville, au niveau de l’avenue de Genève et du pont de la Halle, notamment ».