La fin des bouchons pour la rive Ouest du Lac d'Annecy ?

A partir de mercredi prochain – 17 octobre – et ce jusqu’à la fin de l’année – 31 décembre – vous allez pouvoir donner votre avis sur une révolution dans le déplacement sur la rive ouest du lac d’Annecy. 

On appelle ça une concertation publique mise en oeuvre pour les grands projets qui dépassent les 300 millions d’euros.

Or ce futur déplacement coûtera à peu près cette somme : 300 millions d’euros.

Des plaquettes, un site internet et des réunions publiques

La concertation va se traduire par des plaquettes d’information tirées à 120.000 exemplaires envoyées dans vos boites aux lettres dès la semaine prochaine, un site internet où vous pourrez donner votre avis et quatre grandes réunions publiques à Annecy, Faverges, Sevrier et même de l’autre côté du lac, rive Est, à Veyrier-du-Lac.  

Un bilan de tous les débats sera réalisé et rendu public par une équipe réunie autour d’un garant indépendant – Isabelle Barthe – lors du premier semestre 2019. Ensuite seulement ce vaste projet va entrer dans le concret.     

Un tunnel, un bus rapide et une nouvelle voie urbaine 

Sur le constat, au moins tout le monde est d’accord, circuler sur cette rive du lac relève de l’enfer. La moyenne quotidienne, c’est une heure pour les 24 kilomètres entre Annecy et Faverges et ça va pas s’arranger puisque, la zone est en plein boum démographique. Il y aura 10.000 voyages en plus tous les jours en 2030.

En résumé, le projet se traduira par le tunnel percé sous le Semnoz, gratuit, de 3 kilomètres environ, réservé aux véhicules légers.

Et un bus à haut niveau de service : sur les 24 kilomètres entre Annecy et Faverges, la moitié – jusqu’à Duingt-  aura au moins une voie réservée aux bus.Tunnel et bus. "Le déplacement est un problème global, justifie Jean-Luc Rigaut, le président de la communauté du Grand Annecy. 

L’un sans l’autre, ça n’a pas de sens. On va désengorger les routes grâce au tunnel et permettre au bus de circuler plus rapidement avec une voie réservée."   

Sans oublier une nouvelle voie urbaine pour relier le tunnel au carrefour de la Croisée, le nord d’Annecy. Nouvelle voie enterrée ou non, vous pouvez donner votre avis, ce n’est pas tranché, c’est un budget qui va du simple au double (50 ou 100 millions d’euros).

Avec ce nouveau dispositif, on va gagner vingt minutes, selon les études mises en avant par les défenseurs du projet. 

Qui va payer ?

Christian Monteil, le président du conseil départemental de Haute Savoie annonce que, si tout va bien, le nouveau déplacement sera opérationnel "en 2023, 2024..." 

Le seul tunnel est un serpent de mer – un serpent de lac, en l’occurence, depuis 50 ans. Mais cette fois, le poids de la commauté de communes du Grand Annecyet l’engagement du département qui va payer les deux tiers du projet (le tunnel qui est le plus coûteux) sont autant de garanties, à entendre les élus. 

Christian Monteil explique qu’il n’y aura "pas de craintes à avoir d’un éventuel désengagement de l’Etat car nous finançons tout avec l’agglomération." 

Sur le terrain, avec les habitants-automobilistes, force est de constater qu’on est un plus dubitatif, même si on pense qu’il était temps d’agir pour sortir de l’enfer quotidien. Des doutes, des critiques ou des idées pour amender le projet… c’est justement ce qui peut s’exprimer lors de la concertation publique.